申城最大“智慧停车”项目试点 涉1355个泊位

  从原来的人工收费到智能新时代,“智慧停车”带来的不仅仅是方便,在提高路边车位周转率、缓解“停车难”、规范交通秩序等方面也效应初显,受到了认可和欢迎。

  上午10点,在奉贤区南桥镇派出所旁的南中路上,市民张先生在一个车位停好车后,点开微信“奉贤停车”公众号,点击快速停车,输入泊位编码、车牌号,按照需要的停车时长,仅用几秒钟就完成了线上缴费停车。

  这里是南桥镇老城区,在“智慧停车”启动前,这条马路上的停车位一位难求。张先生说,以前来派出所办事,每次都会为停车头疼。路边泊位因为不用收费,霸位情况比较常见,不少汽车一停就是大半天,为找停车位经常要在附近兜几圈,“今天就大不一样了,不仅空车位很多,停车缴费也很方便”。

  家住南中路附近的王小姐说,以前一些商铺店主和居民将车长期停在免费车位上,本来是大家共享的公共资源,无形中变成少数人长期占用的私人车位,一些车主有时会通过按喇叭表达心中不满。“智慧停车后,路边车位空出来不少,满足了有需要市民的停车需求,烦人的喇叭声也几乎销声匿迹。”

  伴随经济发展,城市汽车保有量不断攀升,尽管近年来奉贤南桥城区的道路改造、扩充年年不停,但交通拥堵、停车难等问题依旧凸显。在这一背景下,主管部门在部分符合条件的道路开辟了3000多个停车泊位,但停车难这一困境依然无法缓解。

  “路内停车是城市公共停车的补充方式,主要满足市民日间短时停车刚性需求。但免费停车的泊位成了一些人的私人资源;收费泊位因为缺乏规范管理和有效监督,车主和管理员间发生争执、议价事件时有发生,没有起到应有的调节资源作用。”奉贤交能集团副总经理、停车事务板块负责人朱凤告诉记者,面对这一管理顽疾,奉贤区将智慧停车管理列入2017年至2019年智慧城市建设十大民生项目之一,并组建了奉贤停车公司,负责管理、开发、利用全区公共停车资源的职能。

  那么,“智慧停车”如何实现呢?原来,每个车位下预埋了感应装置,车辆驶入后,系统会自动计时。车主事先通过微信、支付宝或银行卡付费后,系统会根据停车时长进行结算,多退少补。此外,管理员手中还有一个终端设备,会显示每个车位的状态,当发现车主未进行及时付费,可快速赶至现场进行宣传,并帮助那些没有电子支付方式的车主缴纳费用。而对于那些欠费、逃费行为,下次这辆车再停车,系统会提示补缴费用。拒不补缴,可能被纳入不良记录档案,影响个人信用征信。

  “智慧停车还解决了一个公平的问题。停车费用按照上海市停车场库管理办法的规定,系统自动结算,不会少收钱,也不会多坑钱。钱款直接进入财政专用账户,彻底堵住了以往停车人工收费中的漏洞。”朱凤说。

  奉贤“智慧停车”于2018年4月启动建设,当年6月在南桥镇育秀路、通阳路开始试点。今年3月1日起,老城区28条道路1355个泊位全面实施“智慧停车”,同时推行道路停车位不闭口管理措施。

  “不闭口管理是指工作日早上7点半至8点半的高峰时段,道路泊位一律不准停车。”据奉贤停车公司总经理曹平介绍,育秀路、通阳路道路狭窄,两旁商铺、饭店林立,是南桥镇有名的拥堵路段。试点期间,这两个区域道路停车资源的利用率大幅提升,早高峰期间,由于没有泊位车辆“添堵”,机非混行状况得到明显改观,路面交通通畅许多。

  除了直观感受,数据更有说服力。平台统计显示,3月1日后的近10天,纳入“智慧停车”的周家弄34个泊位日均周转率9.7,即每个车位一天可提供给近10辆车次周转使用;人民中路28个车位日均周转率7.95,育秀路92个车位日均周转率5.24,较好地满足了市民外出办事的短期停车需求。

  “‘智慧停车’目的主要为了缓解停车难。未来将加大宣传力度,让公共资源发挥最大效用。同时,进一步挖掘区内停车资源,通过错峰停车等方式,满足市民停车需求。”曹平表示。

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